ブレーキペダルの遊びと床板との隙間 | パーキングブレーキの効き具合、引きしろ(踏みしろ) | ブレーキの効き具合 | クラッチペダルの遊びと床板との隙間(MT車) |
ハンドルの操作具合 | スピードメーターの機能 | シートベルトの確認 | 乗車装置の確認 |
エンジンオイルの漏れ | 燃料漏れ | トランスミッション、トランスファの湯量・油漏れ | ファンベルトの緩み・損傷 |
パワーステアリング装置のベルトの緩み・損傷・油漏れ | ブレーキマスターシリンダーの機能・油漏れ | 点火プラグの状態、点火時期、ディトリビューターキャップの状態 | バッテリーターミナルの接続状態 |
排気の状態 | エアクリーナーの状態 | 冷却装置からの水漏れ | 電気配線の接続部のゆるみ・損傷 |
有害ガスなどの発散防止装置機能・損傷などの点検 | ステアリングキヤボックスのロッドアーム類のゆるみ・ガタ・損傷 | ボールジョイントブーツの亀裂・損傷 | ステアリングギヤボックスの取り付け・油漏れ |
ディファレンシャルの油量・油もれ | ブレーキ配管・ホイールシリンダー、キャリパーの機能・磨耗・損傷・油漏れ | エキゾーストマフラー・パイプ・遮熱板のゆるみ・損傷 | マフラーの機能 |
タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ | ドラムとライニングの隙間 | ドラムの磨耗 | シューの摺動部分とライニングの磨耗 |
ブレーキディスクとパッドの隙間、パッドの磨耗 | プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみ、ガタ | サスペンション装置取付部および、ガタ | ドライブシャフトダストブーツの損傷 |
車枠、車体のゆるみ、損傷 | ホイールアライメント | ホイールベアリングのガタ | ショックアブソーバーの油漏れ・損傷 |
車検は健康診断と同じで、その時点で保安基準に適合するかどうかの検査であり、その後に故障をしないという保証はありません。 実際に車検を通した後にオイルの潤滑不足でエンジンが焼き付いてしまったり、ファンベルトが切れて止まってしまったり、バッテリーあがりでレスキューを呼んだりといったケースもあります。 車検の際にはお奨め整備の見積りをして説明させて頂いていますが、それらは整備士の目から見て「これはやっておいた方が良い」「これはやらないと危険だ」と判断された整備です。 もしろん整備をする・しないはお客様の自由ですので強要する物ではありませんが、後々車検とは別で整備をする場合は工賃が割高になってしまいます。 ご予算の許す限り整備も一緒に行う事をお奨めします。 |
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